W447 V 260
2016 — н. в.- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,5 · R14
- Толщина
- 5–30 мм
Базовая версия для КНР. Стандартная база, диски 17–18 дюймов.
Китайская версия · V-Class
Проставки для V-Class китайской сборки: W447 производства Fujian Benz, версии V 260, V 260 L и V 300 L. Минивэн с высокой полной массой и постоянной загрузкой — здесь важнее прочность комплекта и зазор под задней аркой, чем внешний эффект.
Проставки для Mercedes-Benz V-Class (КНР) есть в наличии
10, 15 и 20 мм — на складе, в усиленном исполнении. Для V 260 L и V 300 L с полной загрузкой считаем заднюю ось отдельно.
Подбор
V-Class для Китая собирается на заводе Fujian Benz в W447. Это тот же минивэн, что и в Европе, но с локальными комплектациями: V 260, удлинённая V 260 L и топовая V 300 L. Ступица знакомая по легковым Mercedes — 5×112, 66,6 мм, M14×1,5 R14. Разница в массе и характере нагрузки.
Полная масса минивэна достигает 3 тонн и больше, а загрузка распределяется иначе: пассажиры сидят высоко и по всей длине салона, багаж — за третьим рядом. Задняя ось здесь работает постоянно нагруженной, поэтому тонкие болтовые проставки 5–8 мм для V-Class мы не рекомендуем: нужен ступичный комплект с запасом по прочности. Диски 17–19 дюймов и высокий профиль шин дают хороший зазор, но при полной загрузке он сокращается.
Рекомендуем 10–20 мм. 10 мм — аккуратная коррекция, 15 мм — оптимально для повседневной эксплуатации, 20 мм — при подтверждённом запасе под задней аркой. 25–30 мм делаем под заказ, обычно для проектов с расширенными арками и низкопрофильными 19-дюймовыми колёсами.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Базовая версия для КНР. Стандартная база, диски 17–18 дюймов.
Удлинённая база и третий ряд. Задняя ось нагружена сильнее, зазор проверяем с пассажирами.
Топовая версия для КНР: 19-дюймовые диски, полный привод, максимальная масса.
На что смотреть
Штатный ET у V-Class — примерно 45–55 мм в зависимости от диска и версии. Высокая полная масса и длинная база требуют проверки зазора при загрузке: при 20 мм и больше колесо может задевать подкрылок именно на сжатии. Для V 300 L с 19-дюймовыми дисками считаем индивидуально.
Проверить свой VINТолщина
Для V-Class нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Для минивэна используется редко: при высокой массе важнее прочность, чем минимальная толщина.
Минимальный сдвиг колеса с сохранением запаса под загрузкой. Только ступичный комплект.
Оптимально для V-Class: посадка ровнее, зазор под задней аркой сохраняется.
Популярно на 18–19-дюймовых дисках. Проверяем заднюю арку с пассажирами и багажом.
Для расширенных арок и шоу-стиля. Обязательна проверка подкрылков и подшипников.
Крепёж M14×1,5 R14, момент затяжки около 130 Нм. Для V-Class используем усиленные ступичные комплекты. После установки проверяем биение, зазоры с полной загрузкой и через 50–100 км делаем контрольную протяжку.
Конструкция
Под V-Class делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
15–50 мм. Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Удобны для большой толщины и частой смены колёс.
5–12 мм. Ставятся между ступицей и диском, требуют болты длиннее штатных. Для аккуратной коррекции вылета.
5×112 → другой PCD, нестандартная толщина или посадка. Изготавливаем по чертежу, образцу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Присылаете VIN, модель, год, фото ступицы и маркировку диска. Можно добавить пожелания по посадке.
Сверяем PCD, центральное отверстие, крепёж и ET. Считаем толщину и проверяем зазоры до суппорта и арки.
Подбираем позицию со склада или запускаем производство. Согласуем размеры, крепёж и срок.
Чистим ступицу, затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Mercedes-Benz V-Class: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа W447 — 5×112 при центральном отверстии 66,6 мм и крепеже M14×1,5 R14. Для повседневной эксплуатации рекомендуем 10–20 мм в усиленном исполнении; 25–30 мм — только после проверки зазоров.
Ступица и платформа те же, но сборка локальная, на Fujian Benz, и комплектации свои: V 260, V 260 L и V 300 L. Отличаются диски, оснащение и распределение загрузки.
Полная масса минивэна превышает 3 тонны, а задняя ось постоянно нагружена пассажирами и багажом. Тонкие болтовые проставки здесь работают с большим запасом нагрузки, поэтому мы предлагаем ступичные комплекты.
Да, но зазор проверяем именно в загруженном состоянии. Удлинённая база и третий ряд увеличивают нагрузку на заднюю ось. Обычно рекомендуем 15 мм, а не максимум.
Обычно 10–15 мм. На 19-дюймовых дисках меньше запас до подкрылка, а масса выше. Точную толщину подтверждаем по фото ступицы и посадки колеса.
Для болтовых проставок 5–12 мм — да, болт должен входить в резьбу на 6–7 витков. Для ступичных проставок используются запрессованные болты. Посадка OEM-дисков — шаровая R14.
Около 130 Нм для M14×1,5. Затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
10, 15 и 20 мм обычно есть на складе в усиленном исполнении. Нестандартную толщину изготавливаем под заказ после сверки VIN.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото ступицы или маркировку диска — проверим PCD, крепёж и зазор, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам