W202
1993–2000- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M12×1,5 · R12
- Толщина
- 5–20 мм
Первое поколение с 5×112. Тонкий крепёж M12: комплекты от W204 и новее не подходят.
Модель · C-Class
Ступичные, болтовые и переходные проставки для C-Class всех поколений: W202, W203, W204, W205, W206, купе и универсала, включая AMG C 43 и C 63. Ходовые толщины держим на складе, остальное изготавливаем под заказ.
Проставки для Mercedes-Benz C-Class есть в наличии
10, 15 и 20 мм — на складе. Для W202 и W203 подбираем крепёж M12, для W204–W206 — M14: комплекты не взаимозаменяемы.
Подбор
C-Class — самая массовая модель Mercedes-Benz, и по ней чаще всего путают крепёж. Внешне ступицы W203 и W204 похожи, но на W202 и W203 стоят болты M12×1,5 с шаровой посадкой R12, а начиная с W204 — M14×1,5 R14. Проставка, купленная «на C-Class» без уточнения поколения, может просто не подойти по крепежу.
Болтовой рисунок при этом неизменный — 5×112 и центральное отверстие 66,6 мм. Различаются вылет, ширина дисков и тормоза: у AMG C 43 и C 63 суппорты крупнее, а у W206 с задним подруливанием и пакетом AMG меняется геометрия задней оси. Поэтому толщину считаем от фактического зазора, а не от фотографии «как хочется».
В наличии держим 10, 15 и 20 мм под оба типа крепежа. Нестандартную толщину, переходные комплекты и редкие сочетания изготавливаем по чертежу, образцу или замерам — с проверкой посадки на ступицу и тормозной механизм.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Первое поколение с 5×112. Тонкий крепёж M12: комплекты от W204 и новее не подходят.
Седан, универсал и купе CL203. Крепёж ещё M12, но вылет и тормоза отличаются от W202.
Переход на M14. Включая купе C204 и универсал S204; у AMG C 63 свои тормоза.
Седан, купе, универсал и кабриолет. Для C 43 и C 63 проверяем зазор до суппорта.
Актуальное поколение. Опция заднего подруливания и 19–20-дюймовые диски требуют точного расчёта.
Гибрид с крупными тормозами и широкой колеёй. Толщину ограничиваем после проверки зазоров.
На что смотреть
Штатный ET у C-Class — примерно 36–54 мм в зависимости от поколения, кузова и диска. Для W202–W203 критичен крепёж M12, для W204+ — M14. На AMG C 43/C 63 и W206 с задним подруливанием отдельно проверяем внутренний зазор и поведение подвески.
Проверить свой VINТолщина
Для C-Class нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. На W202–W203 иногда можно сохранить штатные болты M12, если резьба держит 6–7 витков.
Универсальный вариант для седана и купе. Колесо встаёт ближе к арке, внешний вид собраннее.
Популярно на W204–W206. Нужны болты длиннее штатных; проверяем зазор до суппорта при вывороте.
Ступичная конструкция с крепежом. На AMG и машинах с 19–20-дюймовыми дисками считаем индивидуально.
Для расширенных арок и шоу-стиля. Обязательна проверка подкрылков и нагрузки на подшипники.
Изготавливаем по чертежу. Для повседневной эксплуатации подходит редко: оцениваем геометрию и арки.
Ключевая ошибка при заказе на C-Class — перепутать M12 и M14. Момент затяжки для M14 — около 130 Нм, для M12 — около 110 Нм (уточняйте по руководству). Через 50–100 км после установки нужна контрольная протяжка.
Конструкция
Под C-Class делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
15–50 мм. Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Удобны для большой толщины и частой смены колёс.
5–12 мм. Ставятся между ступицей и диском, требуют болты длиннее штатных. Для аккуратной коррекции вылета.
5×112 → другой PCD, нестандартная толщина или посадка. Изготавливаем по чертежу, образцу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Присылаете VIN, модель, год, фото ступицы и маркировку диска. Можно добавить пожелания по посадке.
Сверяем PCD, центральное отверстие, крепёж и ET. Считаем толщину и проверяем зазоры до суппорта и арки.
Подбираем позицию со склада или запускаем производство. Согласуем размеры, крепёж и срок.
Чистим ступицу, затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Mercedes-Benz C-Class: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа все поколения — 5×112 и Ø66,6. Толщина 5–50 мм, для повседневной езды обычно 10–20 мм. Главное отличие — крепёж: W202 и W203 используют M12×1,5 R12, W204 и новее — M14×1,5 R14.
У W203 болты M12×1,5 с шаровой посадкой R12, у W204 — M14×1,5 R14. Диаметр и шаг резьбы другие, поэтому болты и проставки не взаимозаменяемы. Ошибка приводит к тому, что крепёж просто не входит или не держит момент.
Для повседневной езды — 10–20 мм. 25–30 мм возможны при достаточном запасе до арок и подкрылков. Дальше растёт нагрузка на подшипники, а на AMG C 63 мы обычно ограничиваемся 10–15 мм из-за тормозов и широких дисков.
Да, PCD тот же. Основное ограничение — крупные тормозные механизмы и широкая колея: внутренний зазор проверяем по фото ступицы и шаблону. Для C 63 с керамическими тормозами расчёт особенно важен.
Для болтовых проставок 5–12 мм — да, болт должен входить в резьбу на 6–7 витков. Для ступичных проставок используются запрессованные болты. Посадка OEM-дисков — шаровая R12 или R14 в зависимости от поколения.
У E-Class и GLC тоже 5×112/66,6, но другие ET, ширина и масса. Формально диск наденется, но нужно проверить зазор до суппорта и арок. Если параметры далеки от штатных, без переходных проставок и расчёта не обойтись.
Проставка не меняет передаточные отношения и работу электроники, но увеличивает колею и нагрузку на ступицу. На W206 с задним подруливанием и на 4MATIC мы особенно внимательно проверяем зазоры и рекомендуем умеренную толщину.
Для M14×1,5 — около 130 Нм, для M12×1,5 — около 110 Нм. Затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом на чистых поверхностях, через 50–100 км — контрольная протяжка.
10, 15 и 20 мм под оба типа крепежа обычно есть на складе. Нестандарт, переходные и редкие размеры изготавливаем под заказ; срок подтверждаем после заявки.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото ступицы или маркировку диска — проверим PCD, крепёж и зазор, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам