X253
2015–2022- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,5 · R14
- Толщина
- 5–30 мм
Предыдущее поколение SUV. Включая AMG GLC 43 и 63 с крупными тормозами.
Модель · GLC
Проставки для самого популярного кроссовера Mercedes-Benz: GLC X253 и X254, купе C253 и C254, включая AMG GLC 43 и 63. Учитываем AIRMATIC, заднее подруливание нового поколения и 19–21-дюймовые диски.
Проставки для Mercedes-Benz GLC есть в наличии
10, 15 и 20 мм — на складе. Для AMG GLC 63 и машин с задним подруливанием проверяем зазоры индивидуально.
Подбор
GLC — кроссовер, на котором проставки встречаются чаще всего. Он стоит на платформе C-Class, но тяжелее и выше, поэтому 15–20 мм здесь ощущаются иначе: меняется не только внешний вид, но и нагрузка на подвеску. Мы считаем толщину от вылета диска и фактического зазора, а не от «хочется пошире».
У X253, C253, X254 и C254 одинаковый PCD 5×112 и центральное отверстие 66,6 мм, крепёж M14×1,5 R14. Новое поколение X254 получило опциональное заднее подруливание до 4,5°, а AMG GLC 63 S E Performance — гибридную силовую установку и крупные тормоза. Это влияет на выбор толщины.
В наличии — 10, 15 и 20 мм. Нестандартную толщину, переходные комплекты и варианты под конкретный суппорт изготавливаем под заказ. Перед отправкой проверяем биение и посадку на бурт — на GLC вибрации особенно заметны на 20-дюймовых дисках.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Предыдущее поколение SUV. Включая AMG GLC 43 и 63 с крупными тормозами.
Купе. Задняя часть ниже и шире — проверяем зазор до подкрылка при загрузке.
Актуальный SUV. Опция заднего подруливания до 4,5° требует проверки геометрии.
Купе нового поколения. 20–21-дюймовые диски и низкий профиль требуют точного расчёта.
Гибрид с большой массой и мощными тормозами. Толщину ограничиваем после проверки зазоров.
На что смотреть
Штатный ET у GLC — примерно 38–48 мм в зависимости от поколения и диска. На AIRMATIC и машинах с задним подруливанием не рекомендуем выходить за 20 мм без расчёта. Для AMG GLC 63 с керамикой или крупными суппортами проверяем внутренний зазор по шаблону.
Проверить свой VINТолщина
Для GLC нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Иногда можно сохранить штатные болты, если резьба держит 6–7 витков.
Самый безопасный вариант для повседневного GLC. Колесо встаёт ровнее без потери комфорта.
Популярно на 19–20-дюймовых дисках. Нужны болты длиннее штатных и проверка зазоров.
Обычно ступичная конструкция. На AIRMATIC и AMG проверяем зазор на сжатии подвески.
Для шоу-стиля и расширенных арок. Обязательна проверка подкрылков и подшипников.
Изготавливаем по чертежу. Для повседневной езды подходит редко: оцениваем геометрию и арки.
Для GLC крепёж M14×1,5 R14, момент затяжки около 130 Нм. Длина болта подбирается под толщину. После установки проверяем биение на скорости и через 50–100 км делаем контрольную протяжку.
Конструкция
Под GLC делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
15–50 мм. Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Удобны для большой толщины и частой смены колёс.
5–12 мм. Ставятся между ступицей и диском, требуют болты длиннее штатных. Для аккуратной коррекции вылета.
5×112 → другой PCD, нестандартная толщина или посадка. Изготавливаем по чертежу, образцу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Присылаете VIN, модель, год, фото ступицы и маркировку диска. Можно добавить пожелания по посадке.
Сверяем PCD, центральное отверстие, крепёж и ET. Считаем толщину и проверяем зазоры до суппорта и арки.
Подбираем позицию со склада или запускаем производство. Согласуем размеры, крепёж и срок.
Чистим ступицу, затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Mercedes-Benz GLC: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа X253, C253, X254 и C254 — 5×112 при центральном отверстии 66,6 мм и крепеже M14×1,5 R14. Для повседневной езды обычно 10–20 мм; 25–30 мм — после проверки зазоров до арок и подкрылков.
PCD и ЦО те же: 5×112 и 66,6 мм, крепёж M14×1,5 R14. Отличаются масса, заднее подруливание до 4,5° и тормоза AMG. Поэтому комплект от X253 может подойти по крепежу, но толщину под X254 считаем отдельно.
Да, но с умеренной толщиной. Пневмоподвеска чувствительна к геометрии и неподрессоренной массе. Обычно рекомендуем 10–15 мм, проверяем зазоры в разных режимах высоты кузова.
Да, PCD тот же. Ограничение — крупные тормоза и широкие диски: на GLC 63 внутренний зазор особенно tight. Обычно 10–15 мм; точную толщину подтверждаем по фото ступицы.
Для болтовых проставок 5–12 мм — да, болт должен входить в резьбу на 6–7 витков. Для ступичных проставок используются запрессованные болты. Посадка OEM-дисков — шаровая R14.
PCD и ЦО совпадают, но отличаются ET, ширина и масса. Формально диск наденется, однако зазор до суппорта и арок нужно проверять. Без расчёта такие комбинации не рекомендуем.
Около 130 Нм для M14×1,5. Затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
10, 15 и 20 мм обычно есть на складе. Нестандартную толщину и переходные комплекты изготавливаем под заказ; срок подтверждаем после заявки.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото ступицы или маркировку диска — проверим PCD, крепёж и зазор, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам