W166
2011–2019- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,5 · R14
- Толщина
- 5–30 мм
Предыдущее поколение SUV. Пневмоподвеска и 20–21-дюймовые диски встречаются часто.
Модель · GLE
Проставки для GLE W166 и V167, купе C292 и C167, включая AMG GLE 53 и 63. Большой кроссовер с пневмоподвеской и дисками до 23 дюймов: считаем толщину с запасом на загрузку, прицеп и ход подвески.
Проставки для Mercedes-Benz GLE есть в наличии
15 и 20 мм — на складе, 10 мм под заказ. Для AMG GLE 63 и 23-дюймовых дисков проверяем зазоры индивидуально.
Подбор
GLE — полноразмерный кроссовер, у которого масса и центр тяжести выше, чем у GLC. Проставка 20 мм здесь выглядит скромнее, но нагрузка на ступичные подшипники и рычаги растёт заметнее. Поэтому для GLE мы чаще рекомендуем 15–20 мм, а не максимум, и обязательно проверяем зазор при полной загрузке и с прицепом.
У W166, C292, V167 и C167 одинаковый PCD 5×112 и центральное отверстие 66,6 мм, крепёж M14×1,5 R14. Различаются подвеска (пружины, AIRMATIC, E-ACTIVE BODY CONTROL), тормоза AMG и диаметр дисков — от 19 до 23 дюймов. На 23-дюймовых колёсах важен каждый миллиметр внутреннего зазора.
В наличии держим 15 и 20 мм, 10 мм — под заказ под конкретную задачу. Нестандартную толщину и переходные комплекты изготавливаем по чертежу. Перед отправкой проверяем биение: на тяжёлых колёсах дисбаланс ощущается сильнее.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Предыдущее поколение SUV. Пневмоподвеска и 20–21-дюймовые диски встречаются часто.
Купе. Задняя часть ниже — проверяем зазор до подкрылка при загрузке.
Актуальный SUV. Диски до 23 дюймов, опционально E-ACTIVE BODY CONTROL.
Купе нового поколения. Широкая колея и низкий профиль требуют точного расчёта.
Крупные тормоза и 22-дюймовые диски. Толщину ограничиваем после проверки зазора.
На что смотреть
Штатный ET у GLE — примерно 40–56 мм в зависимости от поколения и диска. На AIRMATIC и E-ACTIVE BODY CONTROL важны зазоры в разных режимах высоты. При буксировке прицепа и полной загрузке проверяем заднюю ось отдельно — именно там появляется контакт с подкрылком.
Проверить свой VINТолщина
Для GLE нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Для GLE используется редко: масса машины делает эффект почти незаметным.
Под заказ. Подходит для ровной правки вылета без изменения характера подвески.
Оптимально для повседневного GLE: колесо встаёт ровнее, запас до арок сохраняется.
Популярно на 21–22-дюймовых дисках. Требует болтов длиннее штатных и проверки зазоров.
Для шоу-стиля и расширенных арок. Обязательна проверка подкрылков и подшипников.
Изготавливаем по чертежу. Для повседневной езды подходит редко: оцениваем геометрию и арки.
Для GLE крепёж M14×1,5 R14, момент затяжки около 130 Нм. Длина болта подбирается под толщину. После установки проверяем биение на скорости, зазор с загрузкой и через 50–100 км делаем контрольную протяжку.
Конструкция
Под GLE делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
15–50 мм. Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Удобны для большой толщины и частой смены колёс.
5–12 мм. Ставятся между ступицей и диском, требуют болты длиннее штатных. Для аккуратной коррекции вылета.
5×112 → другой PCD, нестандартная толщина или посадка. Изготавливаем по чертежу, образцу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Присылаете VIN, модель, год, фото ступицы и маркировку диска. Можно добавить пожелания по посадке.
Сверяем PCD, центральное отверстие, крепёж и ET. Считаем толщину и проверяем зазоры до суппорта и арки.
Подбираем позицию со склада или запускаем производство. Согласуем размеры, крепёж и срок.
Чистим ступицу, затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Mercedes-Benz GLE: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа W166, C292, V167 и C167 — 5×112 при центральном отверстии 66,6 мм и крепеже M14×1,5 R14. Для повседневной езды обычно 15–20 мм; 25–30 мм — после проверки зазоров с загрузкой.
Можно и 10 мм, но на тяжёлом кроссовере эффект почти незаметен, а комплект всё равно требует болтов длиннее штатных. Чаще всего оптимальны 15–20 мм — они дают заметную посадку без лишней нагрузки.
Да, с умеренной толщиной. Пневмоподвеска чувствительна к геометрии: проверяем зазоры в разных режимах высоты и не выходим за 20 мм без расчёта. При буксировке прицепа проверяем заднюю ось отдельно.
Да, PCD тот же. Ограничение — крупные тормоза и 22-дюймовые диски: внутренний зазор проверяем по фото ступицы. Обычно 10–15 мм; точную толщину подтверждаем после расчёта.
Для болтовых проставок 5–12 мм — да, болт должен входить в резьбу на 6–7 витков. Для ступичных проставок используются запрессованные болты. Посадка OEM-дисков — шаровая R14.
У GLS PCD и ЦО совпадают, но ET и ширина другие. Диски другого бренда могут иметь иной PCD — тогда нужны переходные проставки. В любом случае проверяем зазор до суппорта и арок.
Около 130 Нм для M14×1,5. Затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
15 и 20 мм обычно есть на складе, 10 мм — под заказ. Нестандартную толщину и переходные комплекты изготавливаем под заказ; срок подтверждаем после заявки.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото ступицы или маркировку диска — проверим PCD, крепёж и зазор, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам