X167 GLS 480 4MATIC
2020 — н. в.- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,5 · R14
- Толщина
- 5–30 мм
Базовая версия для КНР. 3,0 л, AIRMATIC, диски 22 дюйма.
Китайская версия · Maybach GLS
Проставки для Maybach GLS для рынка КНР: X167, версия GLS 480 4MATIC и GLS 600 4MATIC. Полноразмерный люксовый кроссовер массой под 2,8 тонны с AIRMATIC и дисками 22–23 дюйма — здесь запас под загрузкой важнее внешнего эффекта.
Проставки для Mercedes-Maybach GLS (КНР) есть в наличии
15 и 20 мм — на складе, в усиленном исполнении. Для 23-дюймовых дисков и полной загрузки считаем индивидуально.
Подбор
Maybach GLS — люксовая версия полноразмерного кроссовера: X167, удлинённая база, четыре места с акцентом на второй ряд, AIRMATIC и диски 22–23 дюйма. Для Китая машина поставляется как GLS 480 4MATIC и GLS 600 4MATIC. Ступица стандартная: 5×112, 66,6 мм, M14×1,5 R14.
Масса под 2,8 тонны и высокий центр тяжести означают повышенную нагрузку на ступицы и подшипники. На 23-дюймовых дисках с низким профилем зазор до суппорта и подкрылка минимален, а на сжатии пневмоподвески колесо может задеть арку. Мы просим проверять машину с пассажирами и багажом, а также в разных режимах AIRMATIC.
Рекомендуем 15–20 мм, в усиленном исполнении. 15 мм — оптимум для повседневной эксплуатации; 20 мм — при подтверждённом запасе. 25–30 мм делаем под заказ, обычно для проектов с расширенными арками, но для Maybach GLS это скорее исключение.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Базовая версия для КНР. 3,0 л, AIRMATIC, диски 22 дюйма.
V8 и максимальная масса. Диски 22–23 дюйма, крупные тормоза.
Обновлённая версия. Крепёж и PCD те же, меняются диски и настройки подвески.
На что смотреть
Штатный ET у Maybach GLS — примерно 30–45 мм в зависимости от диска. На 23-дюймовых дисках и полной загрузке мы не рекомендуем выходить за 20 мм: увеличивается плечо, а зазор до подкрылка на сжатии может стать критичным.
Проверить свой VINТолщина
Для Mercedes-Maybach GLS нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Подходит для точной правки под конкретный диск.
Минимальный сдвиг колеса с сохранением запаса под загрузкой.
Оптимально для Maybach GLS: посадка ровнее, комфорт AIRMATIC сохраняется.
Популярно на 22-дюймовых дисках. Проверяем зазоры с полной загрузкой и в разных режимах.
Для шоу-стиля и расширенных арок. Обязательна проверка подкрылков и подшипников.
Крепёж M14×1,5 R14, момент затяжки около 130 Нм. Для Maybach GLS используем усиленные комплекты. После установки проверяем биение на скорости, зазоры в режимах AIRMATIC и через 50–100 км делаем контрольную протяжку.
Конструкция
Под Mercedes-Maybach GLS делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
15–50 мм. Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Удобны для большой толщины и частой смены колёс.
5–12 мм. Ставятся между ступицей и диском, требуют болты длиннее штатных. Для аккуратной коррекции вылета.
5×112 → другой PCD, нестандартная толщина или посадка. Изготавливаем по чертежу, образцу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Присылаете VIN, модель, год, фото ступицы и маркировку диска. Можно добавить пожелания по посадке.
Сверяем PCD, центральное отверстие, крепёж и ET. Считаем толщину и проверяем зазоры до суппорта и арки.
Подбираем позицию со склада или запускаем производство. Согласуем размеры, крепёж и срок.
Чистим ступицу, затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Mercedes-Maybach GLS: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа X167 — 5×112 при центральном отверстии 66,6 мм и крепеже M14×1,5 R14, как у GLS. Для повседневной езды рекомендуем 15–20 мм в усиленном исполнении; 25–30 мм — только после проверки зазоров.
Ступица и PCD те же, но выше масса — около 2,8 т, длиннее база, богаче оснащение и чаще 22–23-дюймовые диски. Поэтому требования к прочности и точности комплекта выше.
Да, но с проверкой зазоров в разных режимах высоты. Пневмоподвеска меняет просвет, и на сжатии колесо может задеть подкрылок раньше, чем в статике.
Обычно 15 мм. На 23-дюймовых дисках с низким профилем запаса до суппорта и подкрылка мало, поэтому 20 мм подтверждаем фото и шаблоном.
Масса под 2,8 тонны и высокий центр тяжести создают повышенную нагрузку на ступицу и подшипники. Тонкие болтовые комплекты здесь работают с меньшим запасом, поэтому мы предлагаем ступичные усиленные.
Для болтовых проставок 5–12 мм — да, болт должен входить в резьбу на 6–7 витков. Для ступичных проставок используются запрессованные болты. Посадка OEM-дисков — шаровая R14.
Около 130 Нм для M14×1,5. Затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
15 и 20 мм обычно есть на складе в усиленном исполнении. 10 мм, 25–30 мм и нестандартную толщину изготавливаем под заказ после сверки VIN.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото ступицы или маркировку диска — проверим PCD, крепёж и зазор, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам