Z223 S 480
2021 — н. в.- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,5 · R14
- Толщина
- 5–20 мм
Базовая версия для КНР. 3,0 л, AIRMATIC, диски 20 дюймов.
Китайская версия · Maybach S-Class
Проставки для Maybach S-Class для рынка КНР: Z223, версии S 480 и S 580. Флагман с удлинённой базой, пневмоподвеской и задним подруливанием — здесь задача проставки не «расширить», а аккуратно выровнять посадку, не нарушив тишину и плавность хода.
Проставки для Mercedes-Maybach S-Class (КНР) есть в наличии
10 и 15 мм — на складе. 20 мм — только после проверки зазоров на AIRMATIC и до элементов заднего подруливания.
Подбор
Maybach S-Class для Китая — это Z223 с удлинённой базой и акцентом на второй ряд: S 480 и S 580, пневмоподвеска AIRMATIC, заднее подруливание и диски 20–21 дюйма. Ступица стандартная для S-Class: 5×112, 66,6 мм, M14×1,5 R14. Отличаются масса, длина базы и требования к комфорту.
На такой машине проставка ощущается иначе, чем на обычном седане: длинная база усиливает любую вибрацию, а мягкая пневмоподвеска делает заметной неточность центровки. Заднее подруливание добавляет ограничение по зазору до рычагов и арок. Поэтому мы проверяем не только суппорт, но и пространство вокруг задней оси при повороте колёс.
Рекомендуем 10–15 мм. Этого достаточно, чтобы колесо встало ровнее по арке, не меняя характер автомобиля. 20 мм — только при подтверждённом запасе и без риска для подруливания. 25 мм и больше для Maybach S-Class мы не предлагаем: это уже противоречит назначению машины.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Базовая версия для КНР. 3,0 л, AIRMATIC, диски 20 дюймов.
V8 и полный привод, 21-дюймовые диски, заднее подруливание.
Обновлённая версия. Крепёж и PCD те же, меняются диски и настройки подвески.
На что смотреть
Штатный ET у Maybach S-Class — примерно 30–43 мм в зависимости от диска. На длинной базе и AIRMATIC мы не рекомендуем выходить за 15 мм без расчёта: важно сохранить не только зазор, но и поведение задней оси с подруливанием.
Проверить свой VINТолщина
Для Mercedes-Maybach S-Class нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное вмешательство. Подходит для точной правки вылета под конкретный диск.
Оптимально для Maybach: посадка ровнее, комфорт и тишина сохраняются.
Популярно на 20-дюймовых дисках. Требует болтов длиннее штатных и проверки зазоров.
Только при подтверждённом запасе. С задним подруливанием — индивидуальный расчёт.
Для флагмана это противоречит назначению: растёт плечо, шум и нагрузка на подшипники.
Крепёж M14×1,5 R14, момент затяжки около 130 Нм. Длина болта подбирается под толщину. После установки проверяем биение на скорости, зазоры в режимах AIRMATIC и через 50–100 км делаем контрольную протяжку.
Конструкция
Под Mercedes-Maybach S-Class делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
15–50 мм. Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Удобны для большой толщины и частой смены колёс.
5–12 мм. Ставятся между ступицей и диском, требуют болты длиннее штатных. Для аккуратной коррекции вылета.
5×112 → другой PCD, нестандартная толщина или посадка. Изготавливаем по чертежу, образцу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Присылаете VIN, модель, год, фото ступицы и маркировку диска. Можно добавить пожелания по посадке.
Сверяем PCD, центральное отверстие, крепёж и ET. Считаем толщину и проверяем зазоры до суппорта и арки.
Подбираем позицию со склада или запускаем производство. Согласуем размеры, крепёж и срок.
Чистим ступицу, затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Mercedes-Maybach S-Class: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа Z223 — 5×112 при центральном отверстии 66,6 мм и крепеже M14×1,5 R14, как у S-Class. Для повседневной езды рекомендуем 10–15 мм; 20 мм — только после проверки зазоров.
Ступица и PCD те же, но длиннее база, выше масса и богаче оснащение: AIRMATIC, заднее подруливание, 20–21-дюймовые диски. Поэтому требования к точности проставки выше.
Да, но с проверкой зазоров до рычагов и арок. Задняя ось поворачивается, и увеличенная колея может изменить поведение в поворотах. Обычно ограничиваемся 10–15 мм.
Длинная база и мягкая пневмоподвеска делают заметными вибрации и изменение геометрии. Большая толщина увеличивает плечо и нагрузку на подшипники, поэтому мы держимся 10–15 мм.
По крепежу — да, платформа общая. Но у Maybach длиннее база и другие настройки подвески, поэтому комплект от обычной S-Class может дать другой результат. Нужна проверка.
Для болтовых проставок 5–12 мм — да, болт должен входить в резьбу на 6–7 витков. Для ступичных проставок используются запрессованные болты. Посадка OEM-дисков — шаровая R14.
Около 130 Нм для M14×1,5. Затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
10 и 15 мм обычно есть на складе. 20 мм и нестандартную толщину изготавливаем под заказ после сверки VIN.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото ступицы или маркировку диска — проверим PCD, крепёж и зазор, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам