X167 GLS 450 4MATIC
2019–2023- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,5 · R14
- Толщина
- 5–30 мм
Основная версия для КНР. AIRMATIC, диски 21–22 дюйма, шесть или семь мест.
Китайская версия · GLS
Проставки для GLS для рынка КНР: X167, комплектации GLS 450 4MATIC, включая рестайлинг и семиместные версии. Полноразмерный кроссовер с AIRMATIC и дисками 21–22 дюйма — здесь важнее сохранить запас под загрузкой, чем получить максимальную колею.
Проставки для Mercedes-Benz GLS (КНР) есть в наличии
15 и 20 мм — на складе. Для 21–22-дюймовых дисков и полной загрузки проверяем заднюю арку индивидуально.
Подбор
GLS — полноразмерный кроссовер Mercedes-Benz, для Китая поставляется как X167 с длинной базой и тремя рядами сидений. Ступица стандартная: 5×112, центральное отверстие 66,6 мм, болты M14×1,5 R14. Всё, что меняется от версии к версии, — это масса, тормоза и диски.
Китайские GLS 450 4MATIC почти всегда приходят с AIRMATIC и 21–22-дюймовыми дисками. В семиместной конфигурации с пассажирами и багажом задняя ось проседает заметно, и зазор до подкрылка сокращается. Мы просим замерять машину именно в этом состоянии, а не пустой в гараже. Отдельно проверяем внутренний зазор до суппорта: на больших дисках он меньше, чем кажется.
Рекомендуем 15–20 мм. Для повседневной семейной эксплуатации 15 мм обычно достаточно; 20 мм — при подтверждённом запасе. 25–30 мм делаем для проектов с расширенными арками, но на GLS это скорее исключение, чем правило.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Основная версия для КНР. AIRMATIC, диски 21–22 дюйма, шесть или семь мест.
Третий ряд увеличивает нагрузку на заднюю ось. Зазор проверяем с пассажирами и багажом.
Обновлённая версия. Крепёж и PCD те же, меняются диски, оптика и настройки подвески.
На что смотреть
Штатный ET у GLS — примерно 30–45 мм в зависимости от диска. На 22-дюймовых дисках и полной загрузке мы не рекомендуем выходить за 20 мм: увеличивается плечо, а зазор до подкрылка на сжатии может стать критичным.
Проверить свой VINТолщина
Для GLS нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Подходит для точной правки под конкретный диск.
Редкий вариант для GLS: используется, когда нужно убрать миллиметры, а не расширить колею.
Оптимально для семейного GLS: посадка ровнее, запас под загрузкой сохраняется.
Популярно на 21-дюймовых дисках. Проверяем заднюю арку с пассажирами и багажом.
Для шоу-стиля и расширенных арок. Обязательна проверка подкрылков и подшипников.
Крепёж M14×1,5 R14, момент затяжки около 130 Нм. Длина болта подбирается под толщину. После установки проверяем биение на скорости, зазоры с полной загрузкой и через 50–100 км делаем контрольную протяжку.
Конструкция
Под GLS делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
15–50 мм. Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Удобны для большой толщины и частой смены колёс.
5–12 мм. Ставятся между ступицей и диском, требуют болты длиннее штатных. Для аккуратной коррекции вылета.
5×112 → другой PCD, нестандартная толщина или посадка. Изготавливаем по чертежу, образцу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Присылаете VIN, модель, год, фото ступицы и маркировку диска. Можно добавить пожелания по посадке.
Сверяем PCD, центральное отверстие, крепёж и ET. Считаем толщину и проверяем зазоры до суппорта и арки.
Подбираем позицию со склада или запускаем производство. Согласуем размеры, крепёж и срок.
Чистим ступицу, затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Mercedes-Benz GLS: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа X167 — 5×112 при центральном отверстии 66,6 мм и крепеже M14×1,5 R14. Для повседневной езды рекомендуем 15–20 мм; 25–30 мм — только после проверки зазоров с полной загрузкой.
Ступица и платформа те же. Отличаются комплектации и колёсные пакеты: для Китая характерны AIRMATIC, 21–22-дюймовые диски и семиместная конфигурация.
Да. Третий ряд и пассажиры увеличивают нагрузку на заднюю ось, поэтому зазор проверяем в полностью загруженном состоянии. Обычно рекомендуем 15 мм, а не максимум.
Обычно 15 мм. На 22-дюймовых дисках с низким профилем мало запаса до суппорта и подкрылка, поэтому точную толщину подтверждаем по фото ступицы и маркировке диска.
Да, но с проверкой зазоров в разных режимах высоты. Пневмоподвеска меняет просвет, и на сжатии колесо может задеть подкрылок раньше, чем в статике.
Для болтовых проставок 5–12 мм — да, болт должен входить в резьбу на 6–7 витков. Для ступичных проставок используются запрессованные болты. Посадка OEM-дисков — шаровая R14.
Около 130 Нм для M14×1,5. Затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
15 и 20 мм обычно есть на складе. 10 мм, 25–30 мм и переходные комплекты изготавливаем под заказ после сверки VIN.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото ступицы или маркировку диска — проверим PCD, крепёж и зазор, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам