X156 (GLA 200 / GLA 220)
2015–2019- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,5 · R14
- Толщина
- 5–25 мм
Первое поколение для КНР. Диски 17–19 дюймов, накладки арок шире кузова.
Китайская версия · GLA
Проставки для GLA, собранной для КНР: X156 и H247, комплектации GLA 200, GLA 220 и GLA 260 4MATIC. Ступица стандартная, но китайские пакеты дисков и пластиковые накладки арок меняют реальный зазор — считаем по замерам, а не по картинке.
Проставки для Mercedes-Benz GLA (КНР) есть в наличии
10, 15 и 20 мм — на складе. Для GLA 260 4MATIC с 19-дюймовыми дисками проверяем зазор до суппорта и подкрылка.
Подбор
GLA для Китая собирается локально на той же платформе, что и глобальная машина: X156 и H247, с теми же 5×112 и центральным отверстием 66,6 мм. Отличаются комплектации — китайские GLA 220 и GLA 260 4MATIC чаще приходят с 19-дюймовыми дисками AMG Line и расширенными накладками арок, которые визуально увеличивают колею, но не реальный зазор.
Крепёж — M14×1,5 с шаровой посадкой R14, момент затяжки около 130 Нм. Основная ошибка при подборе — ориентироваться на вид: под накладкой арки остаётся пластик и подкрылок, и 20 мм могут выглядеть скромно, а на сжатии подвески колесо уже цепляет. Поэтому мы просим фото ступицы с линейкой и маркировку диска.
В наличии 10, 15 и 20 мм. Для повседневной езды рекомендуем 10–15 мм, 20 мм — при подтверждённом запасе. Нестандартную толщину и переходные комплекты изготавливаем под заказ по VIN или образцу.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Первое поколение для КНР. Диски 17–19 дюймов, накладки арок шире кузова.
Актуальное поколение. Высокий кузов, 18–19-дюймовые диски в большинстве комплектаций.
Полный привод и более крупные тормоза. Внутренний зазор проверяем отдельно.
На что смотреть
Штатный ET у GLA — примерно 43–49 мм в зависимости от поколения и диска. Из-за накладок арок и высокого кузова зазор проверяем не только в статике, но и на сжатии подвески. Для GLA 260 4MATIC с 19-дюймовыми дисками считаем индивидуально.
Проверить свой VINТолщина
Для GLA нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Используется под конкретный диск, а не для визуального эффекта.
Самый безопасный вариант: колесо встаёт ровнее, накладки арок не мешают.
Популярно на 18–19-дюймовых дисках. Требует болтов длиннее штатных и проверки зазоров.
Обычно ступичная конструкция. Проверяем зазор при вывороте руля и на сжатии.
Для шоу-стиля и расширенных арок. Обязательна проверка подкрылков и подшипников.
Крепёж M14×1,5 R14, момент затяжки около 130 Нм. Длина болта подбирается под толщину. После установки проверяем зазор на сжатии подвески и через 50–100 км делаем контрольную протяжку.
Конструкция
Под GLA делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
15–50 мм. Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Удобны для большой толщины и частой смены колёс.
5–12 мм. Ставятся между ступицей и диском, требуют болты длиннее штатных. Для аккуратной коррекции вылета.
5×112 → другой PCD, нестандартная толщина или посадка. Изготавливаем по чертежу, образцу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Присылаете VIN, модель, год, фото ступицы и маркировку диска. Можно добавить пожелания по посадке.
Сверяем PCD, центральное отверстие, крепёж и ET. Считаем толщину и проверяем зазоры до суппорта и арки.
Подбираем позицию со склада или запускаем производство. Согласуем размеры, крепёж и срок.
Чистим ступицу, затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Mercedes-Benz GLA: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа X156 и H247 — 5×112 при центральном отверстии 66,6 мм и крепеже M14×1,5 R14. Для повседневной езды обычно 10–20 мм; 25–30 мм — после проверки зазоров до подкрылка.
Платформа и ступица те же. Отличаются комплектации, колёсные пакеты и локальная сборка. Китайские машины чаще приходят с 19-дюймовыми дисками AMG Line, что влияет на зазор до суппорта.
10–20 мм для большинства версий. Из-за накладок арок визуальный зазор обманчив, поэтому 25–30 мм проверяем на сжатии подвески. На GLA 260 4MATIC обычно ограничиваемся 15 мм.
Для болтовых проставок 5–12 мм — да, болт должен входить в резьбу на 6–7 витков. Для ступичных проставок используются запрессованные болты. Посадка OEM-дисков — шаровая R14.
Да, по крепежу и PCD это одна платформа. Но конкретную толщину подбираем под ваш диск и зазор: у китайских комплектаций диски и накладки арок могут отличаться.
Проставка не меняет работу полного привода, но увеличивает колею и нагрузку на ступицу. На 4MATIC проверяем зазоры и рекомендуем умеренную толщину.
Около 130 Нм для M14×1,5. Затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
10, 15 и 20 мм обычно есть на складе. Нестандартную толщину и переходные комплекты изготавливаем под заказ.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото ступицы или маркировку диска — проверим PCD, крепёж и зазор, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам