X253 GLC L
2018–2022- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,5 · R14
- Толщина
- 5–30 мм
Первое поколение длинной базы. Диски 18–20 дюймов, пневмоподвеска встречается редко.
Китайская версия · GLC L
Проставки для GLC L — длиннобазного кроссовера для КНР: X253 и X254, комплектации GLC 260 L и GLC 300 L. База длиннее примерно на 100 мм, задняя ось нагружена сильнее, а диски 19–20 дюймов оставляют мало запаса до суппорта.
Проставки для Mercedes-Benz GLC L есть в наличии
10, 15 и 20 мм — на складе. Для GLC 300 L с AIRMATIC и 20-дюймовыми дисками проверяем зазоры индивидуально.
Подбор
GLC L — длиннобазная версия самого популярного кроссовера Mercedes-Benz для Китая. Колёсная база длиннее примерно на 100 мм, прирост уходит назад, и это сразу меняет два параметра: нагрузку на заднюю ось и зазор до задней арки при загрузке. Ступица при этом стандартная — 5×112, 66,6 мм, M14×1,5 R14.
Китайские GLC 260 L и GLC 300 L комплектуются 19–20-дюймовыми дисками, а у топовых версий встречается AIRMATIC. Чем больше диаметр и ниже профиль, тем меньше запас до суппорта и подкрылка. Поэтому мы всегда просим маркировку диска: ET и ширина важнее, чем «19 или 20 дюймов».
В наличии 10, 15 и 20 мм. Для повседневной езды рекомендуем 10–15 мм, 20 мм — при подтверждённом запасе с полной загрузкой. Нестандарт, переходные комплекты и усиленные варианты изготавливаем под заказ.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Первое поколение длинной базы. Диски 18–20 дюймов, пневмоподвеска встречается редко.
Актуальное поколение, базовая версия для КНР. 19-дюймовые диски, AIRMATIC опционально.
Топовая версия с 20-дюймовыми дисками и крупными тормозами. Зазор проверяем отдельно.
На что смотреть
Штатный ET у GLC L — примерно 38–48 мм в зависимости от поколения и диска. Длинная база и частые 20-дюймовые диски требуют проверки зазора при полной загрузке: на сжатии колесо может задевать подкрылок раньше, чем кажется в статике.
Проверить свой VINТолщина
Для GLC L нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Подходит для точной правки под конкретный диск.
Оптимально для GLC L: колесо встаёт ровнее, запас до арки сохраняется.
Популярно на 19–20-дюймовых дисках. Требует болтов длиннее штатных и проверки зазоров.
Обычно ступичная конструкция. На AIRMATIC проверяем в разных режимах высоты кузова.
Для шоу-стиля и расширенных арок. Обязательна проверка подкрылков и подшипников.
Крепёж M14×1,5 R14, момент затяжки около 130 Нм. Длина болта подбирается под толщину. После установки проверяем биение на скорости и через 50–100 км делаем контрольную протяжку.
Конструкция
Под GLC L делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
15–50 мм. Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Удобны для большой толщины и частой смены колёс.
5–12 мм. Ставятся между ступицей и диском, требуют болты длиннее штатных. Для аккуратной коррекции вылета.
5×112 → другой PCD, нестандартная толщина или посадка. Изготавливаем по чертежу, образцу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Присылаете VIN, модель, год, фото ступицы и маркировку диска. Можно добавить пожелания по посадке.
Сверяем PCD, центральное отверстие, крепёж и ET. Считаем толщину и проверяем зазоры до суппорта и арки.
Подбираем позицию со склада или запускаем производство. Согласуем размеры, крепёж и срок.
Чистим ступицу, затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Mercedes-Benz GLC L: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа X253 и X254 — 5×112 при центральном отверстии 66,6 мм и крепеже M14×1,5 R14. Для повседневной езды обычно 10–20 мм; 25–30 мм — после проверки зазоров с полной загрузкой.
Длиной колёсной базы — примерно на 100 мм, прирост уходит назад. PCD, ЦО и крепёж те же, но задняя ось нагружена сильнее, а комплектации и диски для КНР отличаются.
Да, но с умеренной толщиной. Пневмоподвеска меняет высоту кузова, поэтому зазоры проверяем в разных режимах. Обычно рекомендуем 10–15 мм.
Обычно 10–15 мм. На 20-дюймовых дисках с низким профилем мало запаса до суппорта и подкрылка, поэтому точную толщину подтверждаем по фото ступицы.
По крепежу и PCD — да, это одна платформа. Но толщина подбирается под конкретный диск и зазор. Комплект от стандартной машины может дать другой результат на длинной базе.
Для болтовых проставок 5–12 мм — да, болт должен входить в резьбу на 6–7 витков. Для ступичных проставок используются запрессованные болты. Посадка OEM-дисков — шаровая R14.
Около 130 Нм для M14×1,5. Затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
10, 15 и 20 мм обычно есть на складе. Нестандартную толщину и переходные комплекты изготавливаем под заказ.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото ступицы или маркировку диска — проверим PCD, крепёж и зазор, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам