C236 CLE 260
2023 — н. в.- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,5 · R14
- Толщина
- 5–25 мм
Базовая версия для КНР. Диски 18–19 дюймов, AMG Line опционально.
Китайская версия · CLE Coupe
Проставки для CLE Coupe для рынка КНР: C236, версии CLE 260 и CLE 300 4MATIC. Купе с низкой посадкой и дисками 19–20 дюймов — здесь зазор до арки меньше, чем у седанов, поэтому толщина подбирается консервативно.
Проставки для Mercedes-Benz CLE Coupe (КНР) есть в наличии
10 и 15 мм — на складе. 20 мм — после проверки зазора до подкрылка на сжатии подвески.
Подбор
CLE Coupe заменил сразу два купе — C-Class и E-Class. Для Китая машина поставляется как C236 в версиях CLE 260 и CLE 300 4MATIC, чаще с пакетом AMG Line и 19–20-дюймовыми дисками. Ступица стандартная: 5×112, 66,6 мм, M14×1,5 R14. Отличие от седанов — посадка и зазоры.
У купе ниже кузов и короче ход подвески, а арки подрезаны плотнее. Колесо с увеличенным вылетом цепляет подкрылок раньше, чем на C-Class или E-Class, особенно на сжатии и при вывороте руля. Плюс 20-дюймовые диски с низким профилем оставляют мало запаса до суппорта. Поэтому мы просим фото посадки колеса в арке, а не только маркировку диска.
Рекомендуем 10–15 мм. Это оптимум для CLE: колесо встаёт ровнее, вид становится собраннее, но зазор сохраняется. 20 мм — при подтверждённом запасе; 25 мм делаем под проект с расширенными арками и обязательно проверяем на артикуляции.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Базовая версия для КНР. Диски 18–19 дюймов, AMG Line опционально.
Полный привод, крупнее тормоза и 19–20-дюймовые диски. Зазор проверяем отдельно.
Спортивные бамперы, низкая посадка, 20-дюймовые диски. Консервативная толщина.
На что смотреть
Штатный ET у CLE — примерно 35–45 мм в зависимости от диска. Купе ниже и плотнее седана, поэтому при 20 мм и больше мы проверяем зазор не только в статике, но и на сжатии подвески. Для 20-дюймовых дисков AMG Line обычно останавливаемся на 10–15 мм.
Проверить свой VINТолщина
Для CLE Coupe нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Подходит для точной правки под конкретный диск.
Оптимально для CLE: посадка собраннее, зазор до арки сохраняется.
Популярно на 19-дюймовых дисках. Требует болтов длиннее штатных и проверки зазоров.
Только при подтверждённом запасе. На купе риск задеть подкрылок выше, чем на седане.
Для шоу-стиля и расширенных арок. Обязательна проверка артикуляции подвески.
Крепёж M14×1,5 R14, момент затяжки около 130 Нм. Длина болта подбирается под толщину. После установки проверяем биение на скорости и через 50–100 км делаем контрольную протяжку.
Конструкция
Под CLE Coupe делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
15–50 мм. Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Удобны для большой толщины и частой смены колёс.
5–12 мм. Ставятся между ступицей и диском, требуют болты длиннее штатных. Для аккуратной коррекции вылета.
5×112 → другой PCD, нестандартная толщина или посадка. Изготавливаем по чертежу, образцу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Присылаете VIN, модель, год, фото ступицы и маркировку диска. Можно добавить пожелания по посадке.
Сверяем PCD, центральное отверстие, крепёж и ET. Считаем толщину и проверяем зазоры до суппорта и арки.
Подбираем позицию со склада или запускаем производство. Согласуем размеры, крепёж и срок.
Чистим ступицу, затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Mercedes-Benz CLE Coupe: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа C236 — 5×112 при центральном отверстии 66,6 мм и крепеже M14×1,5 R14. Для повседневной езды рекомендуем 10–15 мм; 20 мм — только после проверки зазоров до подкрылка.
Ступица и платформа те же. Отличаются комплектации: для Китая характерны версии CLE 260 и CLE 300 4MATIC с пакетом AMG Line и 19–20-дюймовыми дисками.
У купе ниже кузов и плотнее арки. Колесо с увеличенным вылетом раньше задевает подкрылок, особенно на сжатии. Поэтому 10–15 мм безопаснее, чем 20 мм и больше.
Можно, но только при подтверждённом запасе. У 4MATIC крупнее тормоза и чаще стоят 20-дюймовые диски, поэтому мы просим фото ступицы и посадки колеса в арке.
По крепежу и PCD — да, это одна платформа. Но зазоры у купе другие, поэтому комплект от седана может дать другой результат. Толщину подбираем под конкретную машину.
Для болтовых проставок 5–12 мм — да, болт должен входить в резьбу на 6–7 витков. Для ступичных проставок используются запрессованные болты. Посадка OEM-дисков — шаровая R14.
Около 130 Нм для M14×1,5. Затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
10 и 15 мм обычно есть на складе. 20 мм и нестандартную толщину изготавливаем под заказ после сверки VIN.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото ступицы или маркировку диска — проверим PCD, крепёж и зазор, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам