C236
2023 — н. в.- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,5 · R14
- Толщина
- 5–25 мм
Купе. Низкая посадка и широкая задняя колея: 20 мм и больше проверяем по факту.
Модель · CLE
Проставки для нового CLE в кузове C236 и кабриолете A236, включая AMG CLE 53. Купе заменило сразу два класса, поэтому по посадке и вылетам здесь больше нюансов, чем кажется: подбираем толщину по конкретному диску и тормозам.
Проставки для Mercedes-Benz CLE есть в наличии
10, 15 и 20 мм — на складе. Для AMG CLE 53 с 20-дюймовыми дисками проверяем внутренний зазор отдельно.
Подбор
CLE появился в 2023 году и заменил купе C-Class и E-Class. По ступице всё просто — 5×112, центральное отверстие 66,6 мм, болты M14×1,5 с шаровой посадкой R14, — но по вылетам и ширине колёс купе ближе к E-Class, чем к C-Class. Поэтому универсального «комплекта на CLE» не существует.
У C236 и A236 широкая задняя колея и низкая посадка. 10–15 мм выравнивают колесо по арке, 20 мм уже требуют проверки зазора до подкрылка при полной загрузке и на ходе сжатия. На AMG CLE 53 с 20-дюймовыми дисками и крупными тормозами мы обычно останавливаемся на 10–15 мм.
В наличии держим 10, 15 и 20 мм, остальное изготавливаем под заказ: нестандартную толщину, переходные комплекты и варианты под конкретный суппорт. Перед оплатой согласуем размеры и крепёж по VIN или фото ступицы.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Купе. Низкая посадка и широкая задняя колея: 20 мм и больше проверяем по факту.
Кабриолет. Задняя часть тяжелее, поэтому зазор до арки проверяем с загрузкой.
20-дюймовые диски и крупные тормоза. Толщину ограничиваем после проверки внутреннего зазора.
На что смотреть
Штатный ET у CLE — примерно 30–42 мм в зависимости от диска и версии. Купе низкое, с широкой задней колеей: при 20 мм и больше проверяем не только арку, но и зазор до подкрылка на сжатии подвески. Для AMG CLE 53 расчёт делаем по фото ступицы.
Проверить свой VINТолщина
Для CLE нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Иногда можно сохранить штатные болты, если резьба держит 6–7 витков; измеряем.
Оптимальный вариант для повседневного CLE. Колесо встаёт ближе к краю арки без потери комфорта.
Популярно на купе. Требует болтов длиннее штатных и проверки зазора при вывороте руля.
Обычно ступичная конструкция. На AMG CLE 53 и 20-дюймовых дисках считаем индивидуально.
Для шоу-стиля и расширенных арок. Обязательна проверка подкрылков и нагрузки на подшипники.
Изготавливаем по чертежу. Для повседневной езды подходит редко: оцениваем геометрию и арки.
Для CLE крепёж M14×1,5 R14, момент затяжки около 130 Нм. Длина болта зависит от толщины проставки. Через 50–100 км после установки — контрольная протяжка и проверка биения на скорости.
Конструкция
Под CLE делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
15–50 мм. Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Удобны для большой толщины и частой смены колёс.
5–12 мм. Ставятся между ступицей и диском, требуют болты длиннее штатных. Для аккуратной коррекции вылета.
5×112 → другой PCD, нестандартная толщина или посадка. Изготавливаем по чертежу, образцу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Присылаете VIN, модель, год, фото ступицы и маркировку диска. Можно добавить пожелания по посадке.
Сверяем PCD, центральное отверстие, крепёж и ET. Считаем толщину и проверяем зазоры до суппорта и арки.
Подбираем позицию со склада или запускаем производство. Согласуем размеры, крепёж и срок.
Чистим ступицу, затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Mercedes-Benz CLE: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа C236 и A236 — 5×112 при центральном отверстии 66,6 мм и крепеже M14×1,5 R14. Для повседневной езды обычно 10–20 мм; 25–30 мм — после проверки зазоров до подкрылка и арок.
По PCD и центральному отверстию — да, 5×112 и 66,6 мм. Но у CLE свои ET, ширина дисков и тормоза, поэтому комплект от другой модели может не дать нужной посадки. Подбираем по VIN и маркировке диска.
Для повседневной езды — 10–20 мм. Купе низкое, поэтому 25–30 мм требуют проверки зазора на сжатии подвески. На AMG CLE 53 с крупными тормозами обычно ограничиваемся 10–15 мм.
Для болтовых проставок 5–12 мм — да, болт должен входить в резьбу на 6–7 витков. Для ступичных проставок используются запрессованные болты и штатный крепёж колеса. Посадка OEM-дисков — шаровая R14.
Да, PCD тот же. Ограничение — 20-дюймовые диски и крупные тормозные механизмы: проверяем внутренний зазор по фото ступицы. Обычно 10–15 мм; точную толщину подтверждаем после расчёта.
Небольшая проставка меняет только вылет колеса. При значительном увеличении колеи и неподрессоренной массы растёт нагрузка на подшипники и рычаги. Мы рекомендуем разумную толщину и честно говорим, если задача выходит за безопасные рамки.
Около 130 Нм для M14×1,5. Затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом на чистых поверхностях, через 50–100 км — контрольная протяжка.
10, 15 и 20 мм обычно есть на складе. Нестандартную толщину, переходные и редкие размеры изготавливаем под заказ; срок подтверждаем после заявки.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото ступицы или маркировку диска — проверим PCD, крепёж и зазор, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам