C257 CLS 53 4MATIC+
2018–2021- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,5 · R14
- Толщина
- 5–25 мм
Дорестайлинг. Диски 19–20 дюймов, пневмоподвеска AIRMATIC.
Китайская версия · AMG CLS 53
Проставки для AMG CLS 53 для рынка КНР: C257 с 3,0-литровой рядной «шестёркой» и полным приводом. Четырёхдверное купе с низкой посадкой — зазор до арки здесь меньше, чем у E-Class, а тормоза AMG крупнее.
Проставки для Mercedes-AMG CLS 53 (КНР) есть в наличии
10 и 15 мм — на складе. 20 мм — после проверки зазора до подкрылка и суппорта.
Подбор
CLS 53 — четырёхдверное купе на базе E-Class с 3,0-литровой рядной «шестёркой», полным приводом 4MATIC+ и пневмоподвеской. Для Китая машина поставлялась как C257 и уже снята с производства, но на дорогах её много. Ступица стандартная: 5×112, 66,6 мм, M14×1,5 R14.
Главное отличие от E 53 — посадка. Кузов ниже, арки плотнее, а задняя колея визуально шире. При увеличении вылета колесо раньше задевает подкрылок, особенно на сжатии и с пассажирами сзади. Тормоза AMG и 20-дюймовые диски добавляют ограничение по внутреннему зазору до суппорта. Поэтому мы просим фото посадки колеса и маркировку диска.
Рекомендуем 10–15 мм. Этого достаточно для собранной посадки без риска для арок. 20 мм — только при подтверждённом запасе. 25 мм делаем под проект с расширенными арками, но для повседневного CLS 53 это уже перебор.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Дорестайлинг. Диски 19–20 дюймов, пневмоподвеска AIRMATIC.
Обновлённая версия. Крепёж и PCD те же, меняются диски и настройки подвески.
Низкий профиль и крупные тормоза. Внутренний зазор проверяем индивидуально.
На что смотреть
Штатный ET у CLS 53 — примерно 35–45 мм в зависимости от диска. Из-за низкого кузова и плотных арок мы не рекомендуем выходить за 15 мм без проверки: на 20 мм колесо может задевать подкрылок при полной загрузке и на сжатии.
Проверить свой VINТолщина
Для Mercedes-AMG CLS 53 нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Подходит для точной правки под конкретный диск.
Оптимально для CLS 53: посадка собраннее, зазор до арки сохраняется.
Популярно на 19-дюймовых дисках. Требует болтов длиннее штатных и проверки зазоров.
Только при подтверждённом запасе. На низком кузове риск задеть подкрылок выше.
Для шоу-стиля и расширенных арок. Обязательна проверка артикуляции подвески.
Крепёж M14×1,5 R14, момент затяжки около 130 Нм. Длина болта подбирается под толщину. После установки проверяем биение на скорости и через 50–100 км делаем контрольную протяжку.
Конструкция
Под Mercedes-AMG CLS 53 делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
15–50 мм. Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Удобны для большой толщины и частой смены колёс.
5–12 мм. Ставятся между ступицей и диском, требуют болты длиннее штатных. Для аккуратной коррекции вылета.
5×112 → другой PCD, нестандартная толщина или посадка. Изготавливаем по чертежу, образцу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Присылаете VIN, модель, год, фото ступицы и маркировку диска. Можно добавить пожелания по посадке.
Сверяем PCD, центральное отверстие, крепёж и ET. Считаем толщину и проверяем зазоры до суппорта и арки.
Подбираем позицию со склада или запускаем производство. Согласуем размеры, крепёж и срок.
Чистим ступицу, затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Mercedes-AMG CLS 53: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа C257 — 5×112 при центральном отверстии 66,6 мм и крепеже M14×1,5 R14. Для повседневной езды рекомендуем 10–15 мм; 20 мм — только после проверки зазоров.
Крепёж и PCD те же, но у CLS ниже кузов и плотнее арки. Колесо с увеличенным вылетом раньше задевает подкрылок, поэтому толщину подбираем консервативнее.
По крепежу — да, платформа общая. Но зазоры и посадка отличаются, поэтому комплект от E-Class может дать другой результат. Толщину подбираем под конкретную машину.
Обычно 10 мм. На 20-дюймовых дисках с низким профилем и тормозами AMG запаса мало, поэтому 15 мм и больше подтверждаем фото и шаблоном.
Сама проставка не меняет работу AIRMATIC, но зазоры зависят от положения кузова. Проверяем в обычном и опущенном режиме, чтобы колесо не задевало подкрылок.
Для болтовых проставок 5–12 мм — да, болт должен входить в резьбу на 6–7 витков. Для ступичных проставок используются запрессованные болты. Посадка OEM-дисков — шаровая R14.
Около 130 Нм для M14×1,5. Затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
10 и 15 мм обычно есть на складе. 20 мм и нестандартную толщину изготавливаем под заказ после сверки VIN.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото ступицы или маркировку диска — проверим PCD, крепёж и зазор, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам