W213 E 53 4MATIC+
2018–2023- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,5 · R14
- Толщина
- 5–20 мм
3,0-литровая рядная «шестёрка», AIRMATIC, диски 19–20 дюймов.
Китайская версия · AMG E 53
Проставки для AMG E 53 для рынка КНР: W213 с 3,0-литровой «шестёркой» и актуальный W214. Полный привод, пневмоподвеска и тормоза AMG — комплект должен сохранить и зазор, и поведение тяжёлого седана на скорости.
Проставки для Mercedes-AMG E 53 (КНР) есть в наличии
10 и 15 мм — на складе. 20 мм — после проверки зазоров на AIRMATIC и до суппорта.
Подбор
E 53 — «тёплая» AMG-версия E-Class: полный привод 4MATIC+, пневмоподвеска и тормоза крупнее, чем у гражданских моделей. Для Китая встречаются обе генерации — W213 с 3,0-литровой рядной «шестёркой» и актуальный W214. Ступица стандартная: 5×112, 66,6 мм, M14×1,5 R14. Всё остальное отличается.
На E 53 важно не перепутать ограничения: арка здесь вместительная, а вот внутренний зазор до суппорта и до рычагов на 20-дюймовых дисках небольшой. Плюс AIRMATIC: при опущенном кузове колесо стоит ближе к подкрылку, и проставка 20 мм может изменить картину именно в этом режиме. Мы просим проверять зазоры в обычном и спортивном положении подвески.
Рекомендуем 10–15 мм. Для повседневной эксплуатации этого достаточно, чтобы колесо встало ровнее, а седан сохранил стабильность на высокой скорости. 20 мм — только при подтверждённом запасе. 25 мм и больше для E 53 мы делаем по расчёту, обычно под проект с расширенными арками.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
3,0-литровая рядная «шестёрка», AIRMATIC, диски 19–20 дюймов.
Низкий профиль и крупные тормоза. Зазор до суппорта проверяем отдельно.
Актуальное поколение с гибридной силовой установкой. Масса выше, зазоры плотнее.
На что смотреть
Штатный ET у E 53 — примерно 35–45 мм в зависимости от диска. На AIRMATIC и 20-дюймовых дисках мы не рекомендуем выходить за 15 мм без проверки: увеличивается плечо, а зазор до подкрылка в спортивном режиме подвески становится критичным.
Проверить свой VINТолщина
Для Mercedes-AMG E 53 нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Подходит для точной правки под конкретный диск.
Оптимально для E 53: посадка ровнее, стабильность на скорости сохраняется.
Популярно на 19-дюймовых дисках. Требует болтов длиннее штатных и проверки зазоров.
Только при подтверждённом запасе на AIRMATIC и до суппорта. Чаще под заказ.
Для шоу-стиля и расширенных арок. Обязателен расчёт нагрузки и геометрии.
Крепёж M14×1,5 R14, момент затяжки около 130 Нм. Длина болта подбирается под толщину. После установки проверяем биение на скорости, зазоры в режимах AIRMATIC и через 50–100 км делаем контрольную протяжку.
Конструкция
Под Mercedes-AMG E 53 делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
15–50 мм. Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Удобны для большой толщины и частой смены колёс.
5–12 мм. Ставятся между ступицей и диском, требуют болты длиннее штатных. Для аккуратной коррекции вылета.
5×112 → другой PCD, нестандартная толщина или посадка. Изготавливаем по чертежу, образцу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Присылаете VIN, модель, год, фото ступицы и маркировку диска. Можно добавить пожелания по посадке.
Сверяем PCD, центральное отверстие, крепёж и ET. Считаем толщину и проверяем зазоры до суппорта и арки.
Подбираем позицию со склада или запускаем производство. Согласуем размеры, крепёж и срок.
Чистим ступицу, затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Mercedes-AMG E 53: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа W213 и W214 — 5×112 при центральном отверстии 66,6 мм и крепеже M14×1,5 R14. Для повседневной езды рекомендуем 10–15 мм; 20 мм — только после проверки зазоров.
Крепёж и PCD те же, но у E 53 крупнее тормоза, пневмоподвеска AIRMATIC и шире диски. Зазоры плотнее, поэтому толщину подбираем консервативнее.
Да, но с проверкой зазоров в разных режимах высоты. В спортивном положении кузов опускается, и колесо может задеть подкрылок раньше, чем в обычном.
Обычно 10 мм. На 20-дюймовых дисках с низким профилем и тормозами AMG запаса мало, поэтому 15 мм и больше подтверждаем фото и шаблоном.
По крепежу — да, это одна платформа. Но у E 53 другие тормоза и подвеска, поэтому комплект от гражданской машины может не подойти по зазору. Толщину подбираем под конкретную версию.
Для болтовых проставок 5–12 мм — да, болт должен входить в резьбу на 6–7 витков. Для ступичных проставок используются запрессованные болты. Посадка OEM-дисков — шаровая R14.
Около 130 Нм для M14×1,5. Затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
10 и 15 мм обычно есть на складе. 20 мм и нестандартную толщину изготавливаем под заказ после сверки VIN.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото ступицы или маркировку диска — проверим PCD, крепёж и зазор, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам