X296 Maybach EQS SUV
2023 — н. в.- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,5 · R14
- Толщина
- 5–20 мм
Основная версия для КНР. Два мотора, пневмоподвеска, диски 21–22 дюйма.
Китайская версия · Maybach EQS SUV
Проставки для Maybach EQS SUV для рынка КНР: X296, электрический флагман на платформе EVA2. Масса под 3 тонны, аэро-диски 21–22 дюйма и пневмоподвеска — комплект должен быть точным и лёгким, без лишнего плеча.
Проставки для Mercedes-Maybach EQS SUV (КНР) есть в наличии
10 и 15 мм — на складе. 20 мм — только после проверки зазоров на пневмоподвеске и до суппорта.
Подбор
Maybach EQS SUV — электрический флагман на платформе EVA2: X296, два мотора, батарея на 118 кВт·ч и масса около 3 тонн. Для Китая машина поставляется официально. Ступица стандартная для крупных Mercedes: 5×112, 66,6 мм, M14×1,5 R14. Сложность не в крепеже, а в массе и аэродинамике.
Тяжёлый электромобиль чувствителен к неподрессоренной массе и вылету колёс: проставка увеличивает плечо, а значит — нагрузку на подшипники и изменение аэродинамики. На аэро-дисках 21–22 дюйма с закрытыми вставками зазор до суппорта небольшой, а пневмоподвеска меняет высоту кузова. Мы просим проверять зазоры в разных режимах и не выходить за 15 мм без расчёта.
Рекомендуем 10–15 мм. Этого достаточно для ровной посадки без ущерба для запаса хода и комфорта. 20 мм — только при подтверждённом запасе. 25 мм и больше для Maybach EQS SUV мы не предлагаем: это противоречит назначению машины и увеличивает нагрузку на шасси.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Основная версия для КНР. Два мотора, пневмоподвеска, диски 21–22 дюйма.
Аэро-диски с закрытыми вставками. Внутренний зазор проверяем индивидуально.
Обновлённая версия. Крепёж и PCD те же, меняются диски и настройки шасси.
На что смотреть
Штатный ET у Maybach EQS SUV — ориентировочно 30–42 мм в зависимости от диска; точное значение берём с маркировки. Из-за массы около 3 тонн и пневмоподвески мы не рекомендуем выходить за 15 мм без проверки: увеличивается плечо, а зазор до подкрылка на сжатии может уйти.
Проверить свой VINТолщина
Для Mercedes-Maybach EQS SUV нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Подходит для точной правки под конкретный диск.
Оптимально для тяжёлого электрического флагмана: посадка ровнее, запас и ресурс сохраняются.
Популярно на 21-дюймовых дисках. Требует болтов длиннее штатных и проверки зазоров.
Только при подтверждённом запасе до подкрылка и суппорта. На пневмоподвеске — по замерам.
Для электрического Maybach это лишняя нагрузка на шасси и потеря аэродинамики.
Крепёж M14×1,5 R14, момент затяжки около 130 Нм. Длина болта подбирается под толщину. После установки проверяем биение на скорости, зазоры в режимах пневмоподвески и через 50–100 км делаем контрольную протяжку.
Конструкция
Под Mercedes-Maybach EQS SUV делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
15–50 мм. Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Удобны для большой толщины и частой смены колёс.
5–12 мм. Ставятся между ступицей и диском, требуют болты длиннее штатных. Для аккуратной коррекции вылета.
5×112 → другой PCD, нестандартная толщина или посадка. Изготавливаем по чертежу, образцу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Присылаете VIN, модель, год, фото ступицы и маркировку диска. Можно добавить пожелания по посадке.
Сверяем PCD, центральное отверстие, крепёж и ET. Считаем толщину и проверяем зазоры до суппорта и арки.
Подбираем позицию со склада или запускаем производство. Согласуем размеры, крепёж и срок.
Чистим ступицу, затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Mercedes-Maybach EQS SUV: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа X296 — 5×112 при центральном отверстии 66,6 мм и крепеже M14×1,5 R14. Для повседневной езды рекомендуем 10–15 мм; 20 мм — только после проверки зазоров до подкрылка и суппорта.
Ступица и PCD те же, но выше масса, длиннее база, богаче оснащение и другие аэро-диски. Поэтому толщину подбираем консервативнее, чем для гражданского EQS SUV.
Да, если проставка центрируется по ступице, а крепёж рассчитан на нагрузку. Мы не рекомендуем большие толщины: они увеличивают плечо и нагрузку на подшипники, а также ухудшают аэродинамику.
Незначительно, но влияют. Изменение вылета и выступание колеса ухудшают аэродинамику, особенно на аэро-дисках. Поэтому для этой модели мы держимся 10–15 мм.
Проверяем зазор в нескольких режимах высоты кузова. Проставка не меняет работу пневмоподвески, но на сжатии колесо может задеть подкрылок. Обычно 10–15 мм, точную толщину подтверждаем по фото.
Для болтовых проставок 5–12 мм — да, болт должен входить в резьбу на 6–7 витков. Для ступичных проставок используются запрессованные болты. Посадка OEM-дисков — шаровая R14.
Около 130 Нм для M14×1,5. Затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
10 и 15 мм обычно есть на складе. 20 мм и нестандартную толщину изготавливаем под заказ после сверки VIN и маркировки диска.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото ступицы или маркировку диска — проверим PCD, крепёж и зазор, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам