C190 GT / GT S
2014–2023- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,5 · R14
- Толщина
- 5–20 мм
Предыдущее поколение. Диски 19–20 дюймов, классическое крепление болтами.
Китайская версия · AMG GT Coupe
Проставки для AMG GT Coupe для рынка КНР: актуальный C192 и предыдущий C190. Спорткар с низкой посадкой, широкой колеёй и дисками 20–21 дюйма — запас до арки минимален, а на спецверсиях встречается центральный замок колеса.
Проставки для Mercedes-AMG GT Coupe (КНР) есть в наличии
10 и 15 мм — на складе. 20 мм — только после проверки зазора до подкрылка и типа крепления колеса.
Подбор
AMG GT Coupe для Китая — это либо актуальный C192, либо предыдущий C190. Оба построены на общей архитектуре с 5×112 и центральным отверстием 66,6 мм, крепёж — M14×1,5 R14. Но посадка у спорткара принципиально другая: кузов низкий, арки плотные, колея широкая.
Даже 15 мм на GT заметны: колесо приближается к кромке арки, а на сжатии подвески зазор до подкрылка сокращается. На 20–21-дюймовых дисках с низким профилем и крупных тормозах внутренний зазор до суппорта тоже небольшой. Отдельный случай — версии с центральным замком колеса: там проставка должна иметь соответствующее посадочное место, и универсальный комплект не подойдёт.
Рекомендуем 10–15 мм. Этого достаточно для аккуратной посадки без риска для арок. 20 мм — только при подтверждённом запасе и обычно для C190 с 20-дюймовыми дисками. 25 мм и больше для GT мы не предлагаем.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Предыдущее поколение. Диски 19–20 дюймов, классическое крепление болтами.
Актуальное поколение. Диски 20–21 дюйм, шире колея, плотнее арки.
Спецверсии с центральным замком. Универсальные комплекты не подходят, нужно индивидуальное решение.
На что смотреть
Штатный ET у AMG GT — примерно 30–45 мм в зависимости от диска. На спорткаре зазор до арки меньше, чем у седанов, поэтому 20 мм — уже предел для повседневной эксплуатации. Для версий с центральным замком проставки изготавливаем индивидуально.
Проверить свой VINТолщина
Для Mercedes-AMG GT Coupe нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Подходит для точной правки под конкретный диск.
Оптимально для GT: посадка собраннее, зазор до арки сохраняется.
Популярно на 20-дюймовых дисках. Требует болтов длиннее штатных и проверки зазоров.
Только при подтверждённом запасе. На низком кузове риск задеть подкрылок выше.
Для шоу-стиля и расширенных арок. Требует индивидуального расчёта.
Крепёж M14×1,5 R14, момент затяжки около 130 Нм. Длина болта подбирается под толщину. После установки проверяем биение на скорости и через 50–100 км делаем контрольную протяжку. Для центрального замка — отдельный крепёж и регламент.
Конструкция
Под Mercedes-AMG GT Coupe делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
15–50 мм. Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Удобны для большой толщины и частой смены колёс.
5–12 мм. Ставятся между ступицей и диском, требуют болты длиннее штатных. Для аккуратной коррекции вылета.
5×112 → другой PCD, нестандартная толщина или посадка. Изготавливаем по чертежу, образцу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Присылаете VIN, модель, год, фото ступицы и маркировку диска. Можно добавить пожелания по посадке.
Сверяем PCD, центральное отверстие, крепёж и ET. Считаем толщину и проверяем зазоры до суппорта и арки.
Подбираем позицию со склада или запускаем производство. Согласуем размеры, крепёж и срок.
Чистим ступицу, затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Mercedes-AMG GT Coupe: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа C192 и C190 с обычным креплением — 5×112 при центральном отверстии 66,6 мм и крепеже M14×1,5 R14. Для повседневной езды рекомендуем 10–15 мм; 20 мм — только после проверки зазоров.
Крепёж стандартный, но посадка спорткара: низкий кузов, плотные арки и широкая колея. Поэтому запас до подкрылка меньше, а допустимая толщина — скромнее.
Только индивидуально. У версий с центральным замком другое посадочное место и крепёж, универсальный комплект не подойдёт. Нужны замеры ступицы и тип замка.
Обычно 10 мм. На 21-дюймовых дисках с низким профилем запаса до суппорта и подкрылка почти нет, поэтому 15 мм подтверждаем фото и шаблоном.
По крепежу и PCD — да, 5×112, Ø66,6 и M14×1,5 R14. Но зазоры и посадка у GT другие, поэтому комплект от седана может не подойти. Толщину подбираем под конкретную машину.
Для болтовых проставок 5–12 мм — да, болт должен входить в резьбу на 6–7 витков. Для ступичных проставок используются запрессованные болты. Посадка OEM-дисков — шаровая R14.
Около 130 Нм для M14×1,5. Затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
10 и 15 мм обычно есть на складе. 20 мм и нестандартную толщину изготавливаем под заказ после сверки VIN и типа крепления.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото ступицы или маркировку диска — проверим PCD, крепёж и зазор, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам