W463A G 63
2018 — н. в.- PCD
- 5×130
- ЦО
- Ø84,1 мм
- Крепёж
- M14×1,5 · R14
- Толщина
- 10–40 мм
Основная версия для КНР. 4,0 л V8, диски 21–22 дюйма, расширенные арки.
Китайская версия · AMG G 63
Проставки для AMG G 63 для рынка КНР: W463A с 4,0-литровым V8 битурбо. Здесь своя ступица — 5×130 при Ø84,1 мм, и своя нагрузка: масса под 2,6 тонны, 22-дюймовые диски и высокий центр тяжести. Комплекты только усиленные.
Проставки для Mercedes-AMG G 63 (КНР) есть в наличии
20, 25 и 30 мм — на складе, в усиленном исполнении. 35–40 мм — под заказ после расчёта нагрузки.
Подбор
G 63 — вершина линейки G-Class: 4,0-литровый V8 битурбо, 585 л.с., полный привод и рама. Для Китая машина поставляется как W463A, почти всегда с 22-дюймовыми дисками и расширенными арками. Ступица — 5×130 при центральном отверстии 84,1 мм, крепёж M14×1,5 R14. Комплекты от легковых Mercedes сюда не подходят.
Масса G 63 превышает 2,6 тонны, центр тяжести высокий, а на бездорожье добавляются ударные нагрузки. Тонкие болтовые проставки здесь неуместны: мы предлагаем ступичные комплекты с усиленным корпусом и запрессованными болтами, рассчитанные на высокую нагрузку. На 22-дюймовых дисках с низким профилем отдельно проверяем зазор до суппорта и до подкрылка при вывороте руля.
Рекомендуем 20–30 мм. 20 мм — заметная колея без изменения геометрии; 25–30 мм — популярный вариант под 22-дюймовые диски и расширенные арки. 35–40 мм делаем под заказ, с обязательной проверкой артикуляции подвески и нагрузки на подшипники.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Основная версия для КНР. 4,0 л V8, диски 21–22 дюйма, расширенные арки.
Низкий профиль и крупные тормоза. Зазор до суппорта проверяем по шаблону.
Керамические тормоза увеличивают диаметр суппорта. Толщину ограничиваем.
На что смотреть
Штатный ET у G 63 — примерно 35–50 мм в зависимости от диска. Для повседневной эксплуатации мы ограничиваем толщину 30 мм: дальше растёт плечо и нагрузка на подшипники, а на бездорожье зазор до подкрылка становится непредсказуемым.
Проверить свой VINТолщина
Для Mercedes-AMG G 63 нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Для точной правки вылета под конкретный диск. На G 63 встречается редко.
Минимальное вмешательство с сохранением штатного характера подвески.
Заметная колея без изменения геометрии. Популярно на 21–22-дюймовых дисках.
Для 22-дюймовых дисков и расширенных арок. Усиленный комплект, проверка подкрылков обязательна.
Только под заказ, с расчётом нагрузки и проверкой артикуляции подвески на бездорожье.
Крепёж M14×1,5 R14, момент затяжки около 130 Нм. Для G 63 используем усиленные ступичные комплекты и болты повышенной прочности. После установки обязательна проверка биения, зазоров при вывороте руля и контрольная протяжка через 50–100 км.
Конструкция
Под Mercedes-AMG G 63 делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
15–50 мм. Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Удобны для большой толщины и частой смены колёс.
5–12 мм. Ставятся между ступицей и диском, требуют болты длиннее штатных. Для аккуратной коррекции вылета.
5×112 → другой PCD, нестандартная толщина или посадка. Изготавливаем по чертежу, образцу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Присылаете VIN, модель, год, фото ступицы и маркировку диска. Можно добавить пожелания по посадке.
Сверяем PCD, центральное отверстие, крепёж и ET. Считаем толщину и проверяем зазоры до суппорта и арки.
Подбираем позицию со склада или запускаем производство. Согласуем размеры, крепёж и срок.
Чистим ступицу, затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Mercedes-AMG G 63: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа W463A — 5×130 при центральном отверстии 84,1 мм и крепеже M14×1,5 R14. Это отдельный стандарт G-Class, комплекты от других Mercedes не подходят. Для повседневной езды обычно 20–30 мм.
Ступица и крепёж те же, но у G 63 выше масса, мощнее тормоза и чаще стоят 22-дюймовые диски. Поэтому комплект должен быть усиленным, а толщина — консервативной.
Нет. У GLE и GLS 5×112 и Ø66,6, у G 63 — 5×130 и Ø84,1. Диск не сядет на ступицу, крепёж не совпадёт. Нужен отдельный комплект для G-Class.
Обычно 20–25 мм. На 22-дюймовых дисках с низким профилем и крупных тормозах запаса мало, поэтому 30 мм подтверждаем шаблоном и фото.
Да. G 63 тяжёлый, а на бездорожье появляются ударные нагрузки. Мы предлагаем ступичные комплекты с усиленным корпусом и запрессованными болтами, а не тонкие болтовые шайбы.
Да, но с ограничением по толщине: суппорт крупнее, внутренний зазор меньше. Обычно 20–25 мм, точную толщину подтверждаем по шаблону.
Около 130 Нм для M14×1,5. Затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
20, 25 и 30 мм обычно есть на складе в усиленном исполнении. 35–40 мм и нестандартную толщину изготавливаем под заказ после сверки VIN.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото ступицы или маркировку диска — проверим PCD, крепёж и зазор, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам