EQE 350+
2022 — н. в.- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,5 · R14
- Толщина
- 5–25 мм
Заднеприводная версия с увеличенным запасом хода. Диски 19–20 дюймов.
Модель · EQE
Проставки для электрического седана EQE V295, включая EQE 350, 500 4MATIC и AMG EQE 53. Учитываем массу батареи, заднее подруливание до 10° и низкий уровень шума — биение здесь слышно сразу.
Проставки для Mercedes-Benz EQE есть в наличии
10 и 15 мм — на складе. Для AMG EQE 53 и 20–21-дюймовых дисков проверяем внутренний зазор индивидуально.
Подбор
EQE — электрический бизнес-седан на платформе E-Class, но с другой развесовкой: батарея в полу, низкий центр тяжести и масса около 2,4 тонны. Проставка на такой машине работает иначе, чем на бензиновом седане: увеличивается неподрессоренная масса, а тихий салон делает заметным любой дисбаланс.
По ступице EQE не отличается от других современных Mercedes-Benz: 5×112, центральное отверстие 66,6 мм, болты M14×1,5 R14. Но у него есть заднее подруливание до 10° и диски 19–21 дюйма. На AMG EQE 53 тормоза крупнее, поэтому внутренний зазор проверяем особенно внимательно.
Для EQE рекомендуем 10–15 мм: этого достаточно для ровной посадки без изменения характера подвески. Большие толщины делаем под конкретную задачу. В наличии 10 и 15 мм, остальное — под заказ после расчёта по VIN.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Заднеприводная версия с увеличенным запасом хода. Диски 19–20 дюймов.
Полный привод. Проверяем зазоры на обеих осях и распределение массы.
Более мощная версия с 20-дюймовыми дисками. Внутренний зазор проверяем отдельно.
Крупные тормоза и широкая колея. Толщину ограничиваем после проверки зазора.
На что смотреть
Штатный ET у EQE — примерно 35–45 мм в зависимости от диска. Из-за массы батареи и заднего подруливания мы не рекомендуем выходить за 20 мм без расчёта. На 21-дюймовых дисках проверяем зазор до суппорта и рычагов на вывороте.
Проверить свой VINТолщина
Для EQE нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Для тяжёлого EQE используется редко, но допустимо для аккуратной правки.
Оптимально для повседневного EQE: колесо встаёт ровнее, запас до арок и рычагов сохраняется.
Популярно на 20-дюймовых дисках. Требует болтов длиннее штатных и проверки зазоров.
Допустимо при запасе до арок. На AMG EQE 53 и машинах с задним подруливанием считаем индивидуально.
Для шоу-стиля и расширенных арок. Обязательна проверка подкрылков и подшипников.
Изготавливаем по чертежу. Для повседневной езды подходит редко: оцениваем геометрию и арки.
Для EQE крепёж M14×1,5 R14, момент затяжки около 130 Нм. Длина болта подбирается под толщину. После установки проверяем биение на скорости и через 50–100 км делаем контрольную протяжку.
Конструкция
Под EQE делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
15–50 мм. Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Удобны для большой толщины и частой смены колёс.
5–12 мм. Ставятся между ступицей и диском, требуют болты длиннее штатных. Для аккуратной коррекции вылета.
5×112 → другой PCD, нестандартная толщина или посадка. Изготавливаем по чертежу, образцу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Присылаете VIN, модель, год, фото ступицы и маркировку диска. Можно добавить пожелания по посадке.
Сверяем PCD, центральное отверстие, крепёж и ET. Считаем толщину и проверяем зазоры до суппорта и арки.
Подбираем позицию со склада или запускаем производство. Согласуем размеры, крепёж и срок.
Чистим ступицу, затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Mercedes-Benz EQE: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа EQE V295 — 5×112 при центральном отверстии 66,6 мм и крепеже M14×1,5 R14. Для повседневной езды рекомендуем 10–15 мм; 20 мм — при запасе до арок, дальше — только по расчёту.
Да. EQE весит около 2,4 тонны, поэтому нагрузка на ступичные подшипники выше, чем у бензинового E-Class. Мы держимся 10–15 мм и не рекомендуем большие толщины без отдельного расчёта.
Да, но с проверкой зазоров до рычагов и арок. Задняя ось поворачивается до 10°, и увеличенная колея может изменить поведение в поворотах. Обычно ограничиваемся 10–15 мм.
Да, PCD тот же. Ограничение — крупные тормоза и 20–21-дюймовые диски: внутренний зазор проверяем по фото ступицы. Обычно 10–15 мм; точную толщину подтверждаем после расчёта.
Для болтовых проставок 5–12 мм — да, болт должен входить в резьбу на 6–7 витков. Для ступичных проставок используются запрессованные болты. Посадка OEM-дисков — шаровая R14.
В EQE нет вибраций двигателя и шума выхлопа, поэтому дисбаланс и биение ощущаются сильнее. Мы проверяем плоскость и биение каждого комплекта, а также напоминаем про чистку ступицы перед установкой.
Около 130 Нм для M14×1,5. Затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
10 и 15 мм обычно есть на складе. Нестандартную толщину и переходные комплекты изготавливаем под заказ; срок подтверждаем после заявки.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото ступицы или маркировку диска — проверим PCD, крепёж и зазор, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам