EQB 250+
2023 — н. в.- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,5 · R14
- Толщина
- 5–25 мм
Переднеприводная версия с увеличенным запасом хода. Проверяем зазор на передней оси.
Модель · EQB
Проставки для электрического кроссовера EQB X243 — EQB 250+, 300 и 350 4MATIC, включая семиместные версии. У электромобиля другая масса и развесовка, поэтому толщину считаем с запасом на батарею и мгновенный крутящий момент.
Проставки для Mercedes-Benz EQB есть в наличии
10, 15 и 20 мм — на складе. Для семиместного EQB и 20-дюймовых аэродинамических дисков проверяем зазор под нагрузкой.
Подбор
EQB — электрическая версия GLB на платформе X243. По ступице всё привычно: 5×112, центральное отверстие 66,6 мм, болты M14×1,5 R14. Но электромобиль тяжелее и разгоняется иначе: крутящий момент доступен сразу, а батарея добавляет несколько сотен килограммов. Поэтому к посадке и балансу проставки требования выше.
В салоне EQB тихо, и любые вибрации от неправильно установленной детали слышны лучше, чем в бензиновой машине. Мы проверяем биение каждого комплекта и обязательно напоминаем про чистку ступицы: на электромобиле нет вибраций двигателя, которые маскируют дисбаланс.
Для EQB делаем ступичные и болтовые проставки 10–20 мм, нестандарт — под заказ. Семиместная версия и 20-дюймовые аэродинамические диски требуют проверки зазора на задней оси при полной загрузке. Переходные комплекты на другой PCD изготавливаем по расчёту.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Переднеприводная версия с увеличенным запасом хода. Проверяем зазор на передней оси.
Полный привод, 19–20-дюймовые диски. Учитываем распределение массы между осями.
Более мощная версия. Требования к крепежу и балансу те же, что у 300.
Третий ряд увеличивает нагрузку на заднюю ось. Проверяем зазор с пассажирами.
На что смотреть
Штатный ET у EQB — примерно 43–49 мм в зависимости от диска. Из-за массы батареи и высокого кузова проверяем зазор не только в статике, но и на сжатии подвески. Для семиместной версии и 20-дюймовых дисков делаем отдельный расчёт.
Проверить свой VINТолщина
Для EQB нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Для тяжёлого EQB используется редко, но допустимо для аккуратной правки.
Самый безопасный вариант для повседневного EQB. Колесо встаёт ровнее без роста нагрузки.
Популярно на 19–20-дюймовых дисках. Требует болтов длиннее штатных и проверки зазоров.
Обычно ступичная конструкция. На семиместной версии проверяем заднюю ось с полной загрузкой.
Для шоу-стиля и расширенных арок. Обязательна проверка подкрылков и подшипников.
Изготавливаем по чертежу. Для повседневной езды подходит редко: оцениваем геометрию и арки.
Для EQB крепёж M14×1,5 R14, момент затяжки около 130 Нм. Длина болта подбирается под толщину. После установки проверяем биение на скорости — в электромобиле вибрации особенно заметны — и через 50–100 км делаем контрольную протяжку.
Конструкция
Под EQB делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
15–50 мм. Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Удобны для большой толщины и частой смены колёс.
5–12 мм. Ставятся между ступицей и диском, требуют болты длиннее штатных. Для аккуратной коррекции вылета.
5×112 → другой PCD, нестандартная толщина или посадка. Изготавливаем по чертежу, образцу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Присылаете VIN, модель, год, фото ступицы и маркировку диска. Можно добавить пожелания по посадке.
Сверяем PCD, центральное отверстие, крепёж и ET. Считаем толщину и проверяем зазоры до суппорта и арки.
Подбираем позицию со склада или запускаем производство. Согласуем размеры, крепёж и срок.
Чистим ступицу, затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для Mercedes-Benz EQB: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа EQB X243 — 5×112 при центральном отверстии 66,6 мм и крепеже M14×1,5 R14. Для повседневной езды обычно 10–20 мм; 25–30 мм — после проверки зазоров и нагрузки на заднюю ось.
Ничем: у обоих 5×112, Ø66,6 и M14×1,5 R14. Отличаются масса, развесовка и шумоизоляция. Комплект от GLB может подойти по крепежу, но толщину и зазоры под EQB считаем отдельно.
Да. EQB тяжелее сопоставимого GLB, поэтому нагрузка на ступичные подшипники выше. Мы рекомендуем 10–20 мм и не выходим за пределы без расчёта; на семиместной версии проверяем заднюю ось с полной загрузкой.
Да, если деталь изготовлена под конкретную ступицу и крепёж. Важны центровка, биение и качество болтов: электромобиль тихий, и любой дисбаланс слышен. Мы проверяем каждый комплект перед отправкой.
Для болтовых проставок 5–12 мм — да, болт должен входить в резьбу на 6–7 витков. Для ступичных проставок используются запрессованные болты. Посадка OEM-дисков — шаровая R14.
Да, но с проверкой внутреннего зазора. Аэродинамические диски часто имеют широкие спицы и другой ET. Обычно 10–15 мм; точную толщину подтверждаем по фото ступицы и маркировке диска.
Около 130 Нм для M14×1,5. Затягиваем крест-накрест динамометрическим ключом, через 50–100 км — контрольная протяжка.
10, 15 и 20 мм обычно есть на складе. Нестандартную толщину и переходные комплекты изготавливаем под заказ; срок подтверждаем после заявки.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото ступицы или маркировку диска — проверим PCD, крепёж и зазор, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам